Como Instalar Sua TAG SGo
Este artigo reúne todas as informações necessárias para instalar o SGo corretamente em carros e motos: a regra de temperatura, os melhores locais, os que devem ser evitados, o passo a passo e os checklists. Ele está dividido em três partes:
Manual do Usuário e a Importância da Instalação Correta: o dispositivo, as especificações e as regras gerais de instalação.
Onde instalar: carros: locais recomendados, locais que exigem teste e locais proibidos.
Onde instalar: motocicletas: o que muda na moto, locais por risco térmico e checklist específico. Leia a primeira parte e a do seu tipo de veículo antes de instalar.
SGo - Manual do Usuário e Importância de uma Instalação Correta
O DISPOSITIVO
O SGo Softruck é uma TAG Localizadora criada para nunca mais perder o que importa. Funciona onde outros dispositivos falham: sem fios, sem chip e sem custos de conectividade.
Compacto, discreto e inteligente, o SGo adiciona uma camada extra de segurança para seus veículos, sejam automóveis ou motocicletas.
DESTAQUES PRINCIPAIS
• Conectividade inteligente via rede Apple Find My (conectado à rede global de iPhones, iPads, Macs e Apple Watch)
• Zero custo de conectividade (sem SIM card ou mensalidade)
• Funciona sem antena GPS e sem internet
• Funciona mesmo sob jammer de rastreamento
• Bateria de longa duração (até 2 anos)
• Histórico de localização ilimitado
• Acesso multiplataforma (app Softruck iOS/Android + plataforma web)
INFORMAÇÕES IMPORTANTES
O SGo é um localizador complementar e NÃO substitui um rastreador veicular.
Ele NÃO possui:
1 Armazenamento interno
2 Bloqueio remoto
3 Acelerômetro
4 Alertas de colisão ou ignição
COMO FUNCIONA
O SGo emite um sinal Bluetooth a cada 2 segundos, captado por dispositivos Apple próximos. A localização é atualizada na plataforma sempre que um dispositivo Apple estiver por perto.
ESPECIFICAÇÕES
Item | Valor |
Dimensões | 36,5 × 23,7 × 5 mm |
Peso | 6,5 g |
Bateria | CR2032 (230 mAh) |
Alcance | até 70 m |
Transmissão | Bluetooth® Low Energy 5.0 |
Intervalo de sinal | 2 segundos |
Autonomia | até 2 anos |
Temperatura máxima da bateria (fabricante) | 70 °C |
Temperatura máxima aceita no ponto de instalação (critério Softruck) | 65 °C |
Número de série (S/N) | 15 dígitos, lido pelo QR code no verso |
Versões | Padrão e IP67 (resistente a água e poeira) |
INSTALAÇÃO
Totalmente sem fios
Acompanha fita dupla-face para fixação
Instalação rápida, discreta e de baixo custo
Por que a instalação correta importa
Cada SGo instalado no ponto errado vira uma visita técnica, uma bateria trocada antes da hora e uma recuperação que não acontece. Instalar bem custa um minuto a mais; instalar mal custa um chamado.
A regra que define tudo: temperatura
O SGo é alimentado por uma bateria CR2032. Quando o local esquenta demais, a bateria perde capacidade rapidamente e a vida útil do dispositivo cai. Por isso, escolher o local certo é a decisão mais importante da instalação.
Dois números orientam a escolha e não devem ser confundidos:
• 70 °C é o limite operacional da bateria, segundo o fabricante.
• 65 °C é o máximo que a Softruck aceita no ponto de instalação. A temperatura medida na pior condição (veículo ao sol, motor recém-desligado) deve ficar abaixo de 65 °C.
A margem de 5 °C cobre o erro do termômetro, a variação entre dias e o desgaste natural da bateria. Todo ponto acima de 65 °C é reprovado, mesmo que ainda esteja abaixo do limite da bateria.
O que o local precisa ter
• Temperatura estável, longe do motor, do escapamento e de superfícies expostas ao sol (teto, painel)
• Discrição: fora do campo de visão e de fácil alcance de quem está no veículo
• Superfície plana, rígida, limpa e seca para a fita dupla-face
• O mínimo possível de metal entre o SGo e o exterior do veículo, pois chapas bloqueiam o sinal Bluetooth.
O que evitar
• Compartimento do motor e proximidade de faróis halógenos
• Painel sob o para-brisa, teto e capô
• Locais com água, condensação ou lavagem sob pressão (salvo na versão IP67)
• Peças móveis, dobradiças, cabos de airbag e chicotes elétricos
Preparação da superfície
1 Limpe com álcool isopropílico e deixe secar completamente.
2 Aplique a fita dupla-face e pressione firmemente por 30 segundos.
3 Não instale com temperatura ambiente abaixo de 10 °C, pois a adesão diminui.
4 Fotografe o ponto de instalação e registre o número de série (QR code no verso).
Instalação em 4 passos
Escolher o ponto. Priorize os pontos recomendados, fora do alcance visual e longe de fontes de calor. Em caso de dúvida, meça a temperatura.
Preparar a superfície. Álcool isopropílico, secagem completa, superfície rígida e plana. Nunca instale sobre tecido, espuma ou pó.
Fixar e registrar. Pressione por 30 s, leia o QR code no verso (S/N) e vincule o SGo ao veículo na plataforma. Fotografe o local.
Validar o sinal. Confirme a detecção do SGo na plataforma antes de fechar os acabamentos. Se o sinal estiver fraco, reposicione longe de chapas metálicas.
Onde instalar
Os locais recomendados, os que exigem teste e os proibidos estão detalhados nas próximas seções deste artigo:
• SGo - Onde instalar: carros
• SGo - Onde instalar: motocicletas
Importante: na moto, use a versão IP67 por padrão e reforce a fixação com abraçadeira.
Sinais de instalação errada
• Queda abrupta de bateria no primeiro verão
• Dispositivo que "some" por horas em dias quentes e volta à noite
• Case deformado ou fita descolada
Se notar algum desses sinais, reposicione o SGo e entre em contato com o suporte.
SGo - Onde instalar: carros
Guia de locais no veículo com base na temperatura de cada ponto, no limite da bateria CR2032 (70 °C) e no máximo aceito pela Softruck (65 °C).
Os valores são aproximados e variam conforme modelo, cor, sol, ventilação e tempo após desligar o motor.
RESUMO: ONDE CADA PONTO FICA EM RELAÇÃO AO LIMITE
Nº | Local | Temperatura estimada | Classificação |
1 | Embaixo do banco | ~35–55 °C | Recomendado |
2 | Lateral do porta-malas, atrás do acabamento | ~35–55 °C | Recomendado |
3 | Interior da porta | ~40–60 °C | Atenção |
4 | Atrás do para-choque | ~40–60 °C | Somente com teste (IP67) |
5 | Farol de LED | ~40–57 °C | Somente com teste |
6 | Perto da bateria 12V | ~60–92 °C | Somente com teste |
7 | Cabine no sol | ~65–78 °C | Evitar |
8 | Teto e capô no sol | ~71 °C ou mais | Evitar |
9 | Dentro do capô, perto do motor | ~105–120 °C | Proibido |
10 | Farol halógeno | ~125 °C | Proibido |
11 | Painel sob o para-brisa | ~100–120 °C | Evitar |
LOCAIS RECOMENDADOS (USE PRIMEIRO)
Combinam temperatura baixa, discrição e boa superfície de fixação. Devem ser a primeira escolha em qualquer veículo de passeio.
1. Embaixo do banco dianteiro (~35–55 °C)
Por quê: sombra permanente, ventilação da cabine e distância do motor. É o ponto mais estável do interior.
Fixação: na estrutura metálica do trilho ou na base plástica do banco, com a face do QR voltada para baixo. Prefira o banco do passageiro (menos ajustes).
Cuidados: não obstrua o curso do trilho nem encoste em conectores de airbag ou aquecimento do banco. Mantenha distância de tapetes molhados.
Sinal: bom, pois assoalho e portas laterais são vidro/plástico na maior parte do trajeto.
2. Lateral do porta-malas, atrás do acabamento (~35–55 °C)
Por quê: compartimento fechado, sem sol direto e longe do motor. Atrás do forro fica invisível e fora de alcance.
Fixação: na face interna do painel lateral plástico, acima da linha das lanternas. Remova a presilha do forro, fixe e recoloque.
Cuidados: evite a região de entrada de água das lanternas e da tampa. Não fixe sobre chicote ou amortecedor da tampa.
Sinal: bom pelo vidro traseiro e pelo forro plástico. Evite encostar diretamente na chapa lateral.
Regra prática: se o veículo permite as duas opções, use a que estiver mais longe do último ponto de instalação conhecido do cliente. Variar o local entre veículos da mesma frota reduz a previsibilidade para quem tenta localizar o dispositivo.
LOCAIS PARA TESTE PRÉVIO
Funcionam em muitos veículos, mas dependem de modelo, cor e uso. Antes de padronizar em uma frota,
meça a temperatura no ponto na pior condição. O máximo aceito é 65 °C.
1. Interior da porta (~40–60 °C) – Atenção
Quando: veículos com painel de porta plástico e sem sol direto na lateral (garagem ou uso noturno).
Cuidado: a água de chuva escorre por dentro da porta. Fixe acima do vidro rebaixado, nunca no fundo, e longe do mecanismo do vidro e da trava.
2. Atrás do para-choque (~40–60 °C) – Somente com teste
• Quando: utilitários e caminhonetes com muito uso externo. Exige a versão IP67 do SGo.
• Cuidado: exposto a água, lama e lavagem sob pressão. Teste vedação e adesão. Fixe na face interna do para-choque plástico, longe da saída do escapamento.
3. Farol de LED (~40–57 °C) – Somente com teste
• Quando: apenas se confirmado que o farol é LED (halógeno é proibido, ver ponto 10). Boa opção de sinal, com pouca chapa em volta.
• Cuidado: fixe na carcaça externa do farol, nunca no dissipador. Meça a temperatura após 30 min com os faróis ligados.
4. Perto da bateria 12 V (~60–92 °C) – Somente com teste
Ultrapassa o limite em uso pesado.
• Quando: só em veículos com bateria fora do compartimento do motor (porta-malas ou sob o banco). No cofre do motor, não instale.
• Cuidado: mantenha 10 cm de distância dos bornes, fora da caixa da bateria. O sinal fica prejudicado se cercado por chapa.
Como medir a temperatura
Use um termômetro infravermelho apontado para a superfície de fixação.
Com o veículo estacionado ao sol por 2 horas, motor desligado e vidros fechados, faça a leitura.
Repita com o motor recém-desligado, após 30 minutos de rodagem.
Se qualquer leitura atingir 65 °C ou mais, o ponto está reprovado para aquele modelo.
Os 70 °C são o limite da bateria e nunca devem ser usados como referência de campo. O critério de aprovação é 65 °C.
LOCAIS PROIBIDOS OU A EVITAR
Estes pontos ultrapassam o máximo de 65 °C com frequência e, muitas vezes, o próprio limite da bateria. A instalação pode até funcionar no primeiro dia e falhar na primeira onda de calor.
Nº | Local | Temperatura | Motivo |
7 | Cabine no sol (console, porta-luvas, apoio de braço) | ~65–78 °C | Expostos à radiação, encostam ou passam do limite. Só o embaixo do banco (1) está protegido. |
8 | Teto e capô | ~71 °C ou mais | A chapa exposta ao sol supera 70 °C em veículos escuros e ainda bloqueia o sinal. |
11 | Painel sob o para-brisa | ~100–120 °C | Efeito estufa concentrado. É o ponto mais quente do interior e o mais visível para quem procura um rastreador. |
9 | Dentro do capô, perto do motor | ~105–120 °C | Proibido. O calor do bloco e do coletor destrói a célula em semanas, mesmo em pontos "afastados" do cofre. |
10 | Farol halógeno | ~125 °C | Proibido. A lâmpada halógena irradia calor pela carcaça. Confirme o tipo de farol antes de considerar o ponto 5. |
Exceção única: nenhum desses pontos é liberado por pedido do cliente ou por facilidade de acesso. Se o veículo não oferece os pontos 1 a 6, escale para a central antes de instalar.
Checklist de conclusão
O ponto de instalação é o 1 ou o 2, ou foi validado por teste de temperatura.
Fita aplicada em superfície limpa, seca e rígida, pressionada por 30 s.
S/N lido pelo QR do verso e vinculado ao veículo correto na plataforma.
Foto do local de instalação anexada ao registro do veículo.
Sinal confirmado pela central com todos os acabamentos fechados.
Discrição: dispositivo invisível a partir dos assentos e do porta-malas aberto.
Registro rápido
Veículo: placa, modelo, cor
Ponto: número da ficha (1 a 6) e descrição
S/N do SGo: 15 dígitos, lido pelo QR
Instalador e data
Temperatura medida (obrigatória para os pontos 3 a 6): aprovado somente abaixo de 65 °C
Suporte técnico: em caso de dúvida sobre um veículo específico, ou para pedir validação de um novo ponto, acione a central Softruck com foto do local e modelo do veículo antes de instalar.
SGo - Onde instalar: motocicletas
Na moto não existe cabine: tudo fica a poucos centímetros do motor, do escapamento ou do tempo. Menos pontos servem, e os que servem exigem mais cuidado com água, vibração e discrição.
Nota sobre os valores: as faixas de temperatura das motos são estimativas iniciais por família de componente (motor a ar, cilindrada até 300 cc, uso urbano). Devem ser confirmadas em campo por modelo antes de padronizar em uma frota. Use o critério de 65 °C e o protocolo de medição da seção de carros.
O QUE MUDA NA MOTO
Calor mais perto
Cilindro e escapamento passam de 100 °C em minutos, e o calor irradia para tampas laterais, tanque e assento.
Motor refrigerado a ar espalha calor por toda a região central da moto.
Meça sempre após 30 min de rodagem, não só com a moto parada ao sol.
Água e vibração
Chuva, lavagem sob pressão e lama chegam a quase todos os pontos. Use a versão IP67 por padrão.
A vibração descola a fita ao longo do tempo. Use fita dupla-face mais abraçadeira como retenção secundária.
Nunca fixe em peça que flexiona (paralama flexível, capa de corrente).
Discrição
A moto é desmontada em minutos: o ponto precisa estar atrás de uma tampa fixada por parafuso, não por encaixe.
Tampas laterais e a rabeta são os primeiros lugares que um ladrão abre. Priorize cavidades internas.
Em frotas de entrega, varie o ponto entre as motos.
RESUMO: ONDE CADA PONTO FICA EM RELAÇÃO AO LIMITE
Nº | Local | Temperatura estimada | Classificação |
1 | Rabeta, sob a lanterna | ~35–55 °C | Recomendado |
2 | Dentro da tampa lateral | ~40–60 °C | Atenção |
3 | Sob o banco, junto à bateria | ~45–65 °C | Somente com teste |
4 | Carenagem do farol (somente LED) | ~40–60 °C | Somente com teste (IP67) |
5 | Atrás da placa / paralama traseiro | ~35–50 °C | Somente com teste (IP67) |
6 | Sob o tanque | ~60–90 °C | Evitar |
7 | Painel e guidão | ~60–75 °C | Evitar |
8 | Motor e cilindro | ~100–150 °C | Proibido |
9 | Escapamento e proteções | ~150 °C ou mais | Proibido |
LOCAIS RECOMENDADOS E ALTERNATIVOS
1. Rabeta, sob a lanterna (35–55 °C) – Recomendado
Esse é o ponto mais indicado por estar distante do motor e do escapamento, em uma cavidade protegida pela rabeta e pelo paralama interno.
A fixação deve ser feita na face interna da rabeta, acima da lanterna, utilizando uma abraçadeira presa a uma nervura do plástico. Para acessar o local, retire o assento.
Evite a região por onde entra água do paralama traseiro e não fixe o dispositivo sobre o chicote da lanterna.
2. Dentro da tampa lateral (40–60 °C) – Atenção
Esse local pode ser utilizado em motocicletas cuja tampa lateral cubra a caixa do filtro de ar e esteja distante do cilindro. Prefira o lado oposto ao escapamento.
Como tampas de encaixe rápido oferecem pouca discrição, fixe o dispositivo no chassi ou na caixa do filtro, e não na própria tampa.
Realize a medição de temperatura após a rodagem.
3. Sob o banco, junto à bateria (45–65 °C) – Somente com teste
Esse ponto pode ser considerado quando o compartimento possui espaço livre e permite manter uma distância mínima de 10 cm do cilindro, condição comum em motocicletas de maior porte.
Em motos pequenas, a bateria pode ficar posicionada sobre o motor, aumentando a exposição ao calor.
Descarte o local se a medição após a rodagem atingir 65 °C e mantenha o dispositivo afastado dos bornes da bateria.
4. Interior da carenagem do farol (40–60 °C) – Somente com teste
A instalação é indicada somente em motocicletas com farol de LED e carenagem fechada por parafusos. A região pode oferecer bom sinal e ficar distante do motor.
O local apresenta maior exposição à chuva e à vibração da suspensão dianteira. Por isso, utilize obrigatoriamente a versão IP67 e uma abraçadeira para fixação.
A instalação em faróis halógenos é proibida.
5. Atrás da placa ou no paralama traseiro (35–50 °C) – Somente com teste
Esse ponto apresenta temperaturas relativamente baixas e pode oferecer bom sinal, mas é bastante exposto a lama, água, impactos e acesso fácil.
Utilize exclusivamente a versão IP67 e fixe o dispositivo no suporte rígido da placa, nunca no paralama flexível.
Devido à baixa discrição, recomenda-se esse local apenas para um segundo dispositivo.
Padrão sugerido por perfil
Entrega urbana (até 160 cc): ponto 1. Segundo dispositivo no ponto 2, se a frota exigir.
Motos médias e grandes: ponto 1 ou 3, após medição.
Scooter: compartimento sob o assento, na parede oposta ao motor, após medição.
LOCAIS PROIBIDOS OU A EVITAR
Nº | Local | Temperatura | Motivo |
6 | Sob o tanque | ~60–90 °C | Recebe calor direto do cilindro e do sol sobre o tanque. Ultrapassa o limite em uso normal. |
7 | Painel e guidão | ~60–75 °C | Sol direto o dia inteiro e ponto mais visível da moto. Primeiro lugar a ser vasculhado. |
8 | Motor e cilindro | ~100–150 °C | Proibido. Inclui suportes, protetores e qualquer peça parafusada ao bloco. Sem exceção. |
9 | Escapamento e proteções | acima de 150 °C | Proibido. Inclui a proteção térmica, o paralama sobre o escapamento e a lateral próxima à ponteira. Destrói a célula e o case. |
Regra do escapamento: em qualquer ponto da moto, meça a distância até o tubo de escape. Abaixo de 15 cm, o ponto está reprovado, independentemente da temperatura lida com a moto fria.
Checklist específico para motos
Versão IP67 do SGo utilizada.
Retenção dupla: fita dupla-face pressionada por 30 s mais abraçadeira em ponto rígido.
Distância de 15 cm do escapamento e 10 cm do cilindro confirmada.
Temperatura medida após 30 min de rodagem, abaixo de 65 °C (obrigatório para os pontos 2 a 5).
Discrição: ponto atrás de peça parafusada, invisível com o assento no lugar.
S/N lido, foto do local anexada e sinal confirmado pela central com a moto montada.